Nu bliver fødevarer, fossiltransport og flyrejser dyrere for Aarhus Kommune
Som den første kommune i Danmark indfører Aarhus nu en intern CO2-afgift. Det er et stort skridt i den rigtige retning, mener Klimabevægelsen.
Aarhus Kommune sætter gang i den grønne dagsorden. Borgermesteren, Jacob Bundsgaard fra Socialdemokratiet, vil nemlig indføre en intern klimaafgift i kommunen. Det vil gøre de klimabelastende valg dyrere og de grønne og bæredygtige løsninger mere attraktive i fremtiden.
”Det er et skridt i den rigtige retning for klimaet og kan være med til at skubbe på, at andre kommuner går samme vej. Det kan måske endda være med til at få regeringen til at indføre en national klimaafgift,” mener Frederik Roland Sandby, der er sekretariatsleder hos Klimabevægelsen, som er en paraplyorganisation for de danske klimagræsrodsbevægelser.
Fødevarer, fossiltransport og flyrejser
Fremover vil det koste Aarhus Kommune 850 kroner, hver gang de udleder et ton CO2. Pengene vil gå til klimaindsatser, som kommer Aarhus til gode - blandt andet til kommunens Klimafond og skovrejsning. I de kommende år vil afgiften vokse støt og roligt og i 2030 lande på 1500 kroner per ton CO2, fortæller Frederik Roland Sandby:
”Prisen vil dermed følge Klimarådets anbefaling for en CO2-model, og det er rigtigt godt”.
I første omgang vil klimaafgiften gælde kommunens indkøb af flyrejser, benzin, diesel og fødevarer, som okse-og lammekød, juice og færdigretter med kød, der tilsammen står for en tredjedel af kommunens samlede CO2-aftryk på fødevarer.
Ifølge Frederik Roland Sandby løber de offentlige indkøb af fødevarer i Danmarks kommuner op i ufattelige mange milliarder kroner hvert år og er en enorm stor kilde til CO2-udledning. Han mener derfor, at klimaafgiften kan hjælpe kommunen med at vælge de grønne varer og virksomheder til og de sorte fra.
Læs ogsåVerdens første genanvendelige vindmøllevinge bliver produceret i Danmark
Et vindmøllefirma har knækket koden til et stort genanvendelighedsdilemma
På sigt vil Aarhus udvide klimaafgiften til flere områder, men Frederik Roland Sandby ville foretrække, at Aarhus havde taget endnu flere områder med i planen med det samme, som for eksempel byggeri, varme og generelle indkøb.
”Det er meget få varer og sektorer i kommunen, som bliver pålagt CO2-afgift. Vi så gerne, at det blev udvidet til alle områder – så alle, der handler med kommunen, skal fremvise deres CO2-udledning”.
Aarhus Kommunes forslag om afgift er nu sendt i høring, hvor offentligheden og eksperter kan byde ind med, hvordan det skal udformes. Her har Klimabevægelsen også sendt deres forslag ind.
Hver femte byrådspolitiker vil det samme
Under kommunalvalget førte Klimabevægelsen en stor kampagne for at få politikerne til at indføre CO2-afgift i deres kommuner. Og det var en stor succes, fortæller Frederik Roland Sandby:
”20 procent af alle, der nu sidder i byrådet, har forpligtede sig til at arbejde for det grønne område og en intern CO2-afgift i deres byråd. Vi kan se, at mange kommuner begynder at arbejde for det, og mange byrådsmedlemmer kontakter os for at få vejledning”.
”Sidste gang vi følte så stor sejr var i 2019, hvor klimaloven blev vedtaget. Vi er glade for at politikerne lytter, fordi det viser, at når vi borgere går sammen, så kan vi gøre en forskel,” siger Frederik Roland Sandby. Derfor er han også optimistisk for fremtiden.
”Vi har fået startet en dialog om CO2-priser i kommunerne. Det har aldrig været på radaren før. Jeg håber, at kommunernes indførsel kan skubbe på en national CO2-afgift i fremtiden”.
Læs også